Rođenje Drona

Primjena automatizacije bespilotne letjelice za pilotiranje aviona je još jedan veliki tehnološki napredak nakon što se ljudi uzlete u nebo. Bespilotna letjelica je vrsta daljinskog upravljača ili po vlastitom programu upravlja uglavnom bespilotnim zrakoplovom. Budući da je koncentrirani nosilac tehnologije visoke tehnologije, uglavnom se primjenjuje u modernom ratovanju.

Moderni rat je trodimenzionalni rat u kojem tenkovi, artiljerija, avioni i ratni brodovi organski sarađuju jedni s drugima i integriraju zrak, more, nebo i električnu energiju. Njegova tehnologija je napredna, smrtonosna i opasna, a sve je bez presedana. Uav karakteriše mala veličina, mala težina, dobra upravljivost, dugo vrijeme leta i lakoća prikrivanja. Posebno je pogodan za izvršavanje opasnih zadataka jer je bez posade, pa igra sve značajniju ulogu u modernom ratu. Na primjer, u bici u dolini Bekaa 1982. i Zaljevskom ratu 1991. godine, bespilotne letjelice su imale izuzetno važnu ulogu u izviđanju i osmatranju, ometajući neprijateljski radarski komunikacijski sistem i vodeći vlastito ofanzivno oružje.

Rođenje dronova datira iz 1914. godine. Na vrhuncu Prvog svetskog rata, dva britanska generala, Calder i Picher, predložili su Britanskom društvu vojnog vazduhoplovstva predlog: da se razvije mala letelica, kojom ne upravljaju ljudi, već kontrolišu radio-vezom, kako bi mogao da preleti ciljno područje neprijatelja i unapred ispusti bombe natovarene na mali avion. Ovu hrabru ideju odmah je upoznao Dai, tadašnji predsjednik Britanskog društva vojne avijacije. Sir Henderson cijeni. On je imenovao tim koji je vodio AM Low da ga razvije.

Početni razvoj dogodio se na mjestu zvanom Brooklands. Program je nazvan "Projekat AT" radi tajnosti. Nakon mnogih testova, tim je prvo razvio uređaj za daljinsko upravljanje. Dizajner aviona Jeffrey de Havilland dizajnirao je mali gornji monoplan. Tim je priključio radio-kontrolisane uređaje na mali avion, ali bez bombi. U martu 1917. godine, pred kraj Prvog svjetskog rata, prva bespilotna letjelica na svijetu izvršila je svoj prvi probni let u Kraljevskoj letačkoj školi za obuku u Engleskoj. Međutim, ubrzo nakon što je avion poletio, motor se iznenada ugasio i avion se zbog zastoja srušio. Ubrzo nakon toga, tim je napravio drugi dron za testiranje. Avion je neko vreme leteo nesmetano pod kontrolom radija. Usred vesele proslave uspeha testa, motor malog aviona iznenada se zaustavio. Gubivši snagu, dron je bezglavo skočio u gomilu.

Neuspjeh dva testa, na užas tima, stavio je tačku na Projekat AT. Ali AM Lowe nije klonuo duhom i nastavio je da razvija dron. Naporan rad se isplati. Deset godina kasnije, konačno je uspeo. Godine 1927., jednokrilna bespilotna letjelica Larynx, razvijena uz pomoć profesora AM Lowea, uspješno je testirana na brodu HMS Fortress. Avion je nosio 113 kilograma bombi i leteo je 480 kilometara brzinom od 322 kilometra na sat. Uvođenje bespilotnih letjelica "grlo" izazvalo je tada veliku senzaciju u svijetu.

Otprilike u isto vrijeme, Kraljevsko ratno zrakoplovstvo razvijalo je bespilotne letjelice za nekoliko različitih namjena, uključujući žiroskopske zračne mete, radio-kontrolisana torpeda, pa čak i počela razvijati bespilotnu jurišnu letjelicu. Ali nakon pokušaja i grešaka, RAF se konačno odlučio na dron kojim upravlja žiroskop. Bespilotne letelice se mogu koristiti kao mete i kao bombe. Kasnije je Kraljevsko ratno zrakoplovstvo modificiralo dron tako da koristi unaprijed programiranu radio kontrolu i snažan motor kako bi povećao brzinu na 310 kilometara na sat. RAF je izgradio ukupno 12 dronova, poznatih kao Larix, koji su uspješno lansirani s ratnih brodova i kopnenih baza naoružanih oružjem.